miércoles, 30 de noviembre de 2011

Una Vuelta a España 2011 sin casos de doping

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viernes, 25 de noviembre de 2011

Movistar entre los quince mejores equipos por resultados deportivos de sus corredores entre 2010 y 2011

 
La Unión Ciclista Internacional (UCI) incluyó al equipo ciclista español Movistar entre los quince mejores equipos por resultados deportivos de sus corredores entre 2010 y 2011, mientras que Euskaltel-Euskadi y Geox-TMC fueron incluidos entre el decimosexto y vigésimo lugar, según comunicó el organismo.
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Movistar ha sido incluido entre los primeros quince equipos por los resultados de sus quince mejores corredores hasta el 20 de octubre de 2011, junto a conjuntos como el danés Saxo Bank, al que pertenece Alberto Contador, o el estadounidense RadioShack-Nissan, en el que se integra el Leopard-Trek de los hermanos Schleck.
La posición del Euskaltel y del Geox, cuyo patrocinador anunció el pasado 20 de octubre que no continuará apoyando al conjunto, provoca que su valoración deportiva sea verificada por la Comisión de Licencias de la UCI para "una evaluación más detallada" según la nota de prensa de la Unión Ciclista Internacional.
Esta valoración que realiza el máximo organismo internacional del ciclismo en carretera forma parte de los requisitos para obtener una licencia en la primera categoría del ciclismo profesional, conocida como UCI World Tour.
La administración final de licencias se conocerá el próximo 1 de noviembre, tanto para los equipos de primera categoría como para los de categoría Continental Profesional, la segunda división del ciclismo.
Entre las variables que examina la Unión Ciclista Internacional para otorgar las licencias de cada año también hay variables de tipo económico como el presupuesto del equipo, los patrocinadores, garantías bancarias o que el equipo cuente con 10 contratos profesionales de corredores.

miércoles, 23 de noviembre de 2011

¿Como solucionar un pinchazo en una bicicleta?

En las bicicletas de carreras es recomendable cambiar la cámara, poner una cámara más buena en la parte trasera y una más sencillita delante,dado que la presión que ejercemos con nuestro cuerpo es mayor en la rueda de atras. El parche es una tonteria en bicicletas de carreras dado que el precio de una cámara oscila entre 1,5 euros y 5 euros la más resistentes.

El pinchazo es el incidente más común y sin duda uno de los más irritantes. En esta ficha consejo, te explicamos, a la vez como reparar una cubierta pinchada de manera sencilla y rápida en 5 etapas, y hacer que los pinchazos sean menos frecuentes.
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Dificultad: fácil
Duración: 15mn.
Utillaje necesario para reparar una cubierta pinchada:
- Desmonta-cubiertas
- Parches
- Pegamento especial
- Papel de vidrio
- Lápiz, bolígrafo o rotulador
- Un barreño con agua
- Bomba
Ver nuestros kits de reparación para bici pinchada
Vocabulario:
Parche: El parche es una pequeña pastilla de caucho, que se pega sobre la cámara de aire para tapar el o los agujeros por el (los) cual(es) el aire se escapa.

Llanta: La llanta de la rueda es el círculo exterior de la rueda sobre el cual está colocado la cámara de aire y la cubierta

Las 5 etapas de la reparación:

1) Sacar la cámara de aire de la cubierta
Para reparar un pinchazo, no necesitas desmontar completamente la rueda de la bici (salvo si quieres cambiar la cámara de aire del todo). Dale la vuelta a la bici o túmbala para que la rueda no tenga apoyo en el suelo. Luego, verifica que la cubierta esté suficientemente desinflada para poder quitar la cubierta (presionando la válvula de la cámara de aire).

Utiliza los desmonta-cubierta deslizándolos entre la llanta de la rueda y la cubierta, para poder hacer palanca y sacar la cámara de aire de la llanta. Cuando uno de los laterales de la cubierta esté fuera de la llanta, podrás tirar con delicadeza de la cámara para sacarla.

2) Localizar el pinchazo.
La segunda etapa consiste en localizar el pinchazo. Verifica bien y no te pares en el primer agujero que localices ya que a veces puede haber varios pinchazos. Para encontrar fácilmente el o los agujeros de la cámara de aire, existe un método eficaz y muy sencillo: el del barreño de agua.

Infla de nuevo la cubierta y sumérgela dándola la vuelta dentro de un barreño lleno de agua. Si ves aparecer unas burbujas en un lugar es que hay un agujero. Una vez el agujero localizado, márcalo con la ayuda de un lápiz o de un bolígrafo (un pequeño círculo o una cruz) y pasa a la etapa siguiente.
3) Antes de colocar el parche.
Ya está, el agujero está localizado y vas a poder aplicar el parche encima. Si has utilizado agua para localizar el agujero, seca la cámara de aire con un trapo para que pegue bien el parche en ese lugar.

Con la ayuda del papel de vidrio, pule ligeramente la superficie de la cámara de aire en el lugar del agujero. Pulir también el interior de la cubierta a nivel del pinchazo, en efecto, existe la posibilidad que una china o una espina se haya quedado dentro de la cubierta lo cual provocaría un nuevo pinchazo instantáneo de la cubierta.

4) Aplicar el parche para parar el pinchazo.
Coge el pegamento y vierte una pequeña cantidad sobre el parche (lado negro) y en el lugar que has marcado en la cámara de aire.
Espera unos minutos antes de colocar el parche sobre el agujero procurando que el pegamento esté presente sobre toda la superficie del pinchazo (puede desbordar ligeramente en cada lado.) Finalmente, presiona el parche sobre la cámara de aire durante 4 a 5 minutos.
5) Volver a colocar la cámara de aire dentro de la cubierta. Una vez el parche en su sitio, bien pegado y el interior de la cubierta pulida, vuelve a inflar a la mitad la cámara de aire antes de volver a colocarla dentro de la cubierta.

Finalmente, haz palanca con el desmonta-cubierta, para volver a colocar la cubierta sobre la rueda. Procede con mucho cuidado para no pellizcar la cámara de aire.

Una vez la cámara de aire y la cubierta en su sitio, puedes terminar el inflado de la cubierta. ¡Y ya está, reparación efectuada!

¿Qué hacer para que mi bici deje de pinchar, o lo haga menos?

Pinchar con la bici puede tener varias explicaciones y en general, numerosas soluciones:

Si tienes dos agujeros idénticos y cercanos en la cámara de aire, o si ésta se ha desgarrado en un lugar preciso: tu cubierta no está lo suficientemente inflada. La cámara de aire con la presión se dobla o se queda pillada contra la llanta de la rueda. Infla más tus cubiertas o verifica que tu cámara de aire tenga el tamaño adecuado (existen diferentes tamaños en anchura).

Si tan solo tienes un agujero en la cubierta: una espina, una china… este tipo de pinchazo puede surgir en cualquier momento.
 Para luchar contra esto, verifica primero el estado de tus cubiertas, ¿están desgastadas, lisas? En este caso lo mejor es cambiar directamente la o las cubiertas.

Para pinchar menos a menudo, además de verificar con frecuencia la presión de las cubiertas, también existe la posibilidad de equipar tu bici con «Tubeless». Estas cubiertas están presentes en la mayoría de las BTT. Para más información, consulta nuestra ficha «¿qué elegir, cámara de aire o Tubeless?»

Prefiero cambiar la cámara de aire del todo, ¿cómo lo hago? Si quieres sustituir la cámara de aire, tendrás que desmontar la rueda delantera o trasera de la bici. Luego, quitar la cubierta con la ayuda del desmonta-cubierta para poder extraer y sustituir la cámara de aire. Si encuentras alguna dificultad para desmontar la rueda trasera, consulta nuestra ficha consejo: «desmontar y volver a montar una rueda trasera»


viernes, 18 de noviembre de 2011

Contador con 109 futbolistas más a su favor

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Cada día que pasa tiene menos sentido el recurso de la AMA ante el TAS y el juicio previsto para el 21 de noviembre contra Alberto Contador por su positivo con clembuterol.
Ayer, apenas unos días después de que la Agencia Mundial Antidopaje decidiera no apelar ante el TAS la decisión de la Federación Mexicana de Fútbol de no sancionar a los cinco futbolistas que dieron positivo con clembuterol en la Copa de Oro de la CONCACAF, la FIFA anunciaba que había detectado un total de 109 casos con este mismo producto entre los jugadores del Mundial sub 17 que se disputó en México durante los meses de junio y julio.
Según Jiri Dvorak, director médico de la FIFA, "no es un problema de dopaje, sino de salud pública", ya que en México es bastante frecuente el uso de clembuterol para engordar el ganado. "Cuando en la primera semana del torneo detectamos tres casos y luego más, nos llevamos una sorpresa, así que la primera reacción que tuvimos fue verificar si esto era dañino para los jugadores", siguió explicando Dvorak, que también desveló que sólo cinco de las 24 selecciones en competición no tuvieron casos positivos.
Mikel Arriola, en representación del Ministerio de Salud de México, comentó que entre junio y octubre habían hecho 644 controles en distintas ganaderías, habiéndose detectado irregularidades en 99. Es uno de los datos que hace pensar a los organismos deportivos y antidopaje que se trata de un problema de salud pública, aunque da la sensación de que sólo es así cuando hay futbolistas por medio.
Olivier Niggli, director jurídico de la AMA, no quiso hacer comparaciones entre estos casos y Contador: "Estamos hablando de fútbol y de México". El Código Mundial Antidopaje va a necesitar, a este paso, una versión exclusiva para México.

Evans no considera a Alberto Contador como un rival para el Tour de 2012

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 (EFE).- El australiano Cadel Evans no considera al español Alberto Contador como un rival para revalidar su título de ganador del Tour de Francia en la edición de 2012."No sé muy bien qué pensar de él. Como no ha ganado este año, las cosas serán más difíciles para él. Todo el mundo ha visto que no es invencible y es difícil dar la vuelta a la tendencia", aseguró el ciclista en una entrevista que hoy publica el diario "L'Équipe", un día después de la publicación oficial del recorrido del año próximo.
Evans se refirió al ganador de los Tour de 2007, 2009 y 2010 preguntado por el periodista, después de que no incluyera al español en su lista de principales rivales para la próxima edición.
El australiano, que se impuso el año pasado en la ronda gala a los 34 años, tras haber quedado en dos ocasiones segundo, apuntó como principales rivales a "rodadores como Tony Martin, Bradley Wiggins y Levi Leipheimer", sin olvidar a Andy Schelck, segundo en los dos últimos Tour.
"Tendrá un año más de ejercicio y habrá aprendido las lecciones del pasado Tour. No se le puede descartar, aunque a priori las cronos no juegan a su favor. Si quiere ganar el Tour no esperará al sábado antes de llegar a París", dijo Evans.
El Tour del año próximo contará con dos contrarrelojs largas, en total casi 100 kilómetros cronometrados, mientras que se ha reducido la montaña, con una llegada menos en alto, y se ha potenciado la media montaña.

martes, 15 de noviembre de 2011

Alberto Contador planing 2012

A defeated Alberto Contador lost 3:50 on Andy Schleck.A defeated Alberto Contador lost 3:50 on Andy Schleck.
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Spaniard to target the Tour if cleared of doping
Alberto Contador will have to wait for a final verdict from the Court of Arbitration for Sport to find out if he can race in 2012. But if he is cleared of doping after his 2010 positive test for Clenbuterol, he intends to again target the Tour de France.
Contador faces a hearing over several days at the Court for Arbitration for Sport in Lausanne in November, with a verdict coming a few weeks after that. On Tuesday he will be in California for a bike ride starting in Sausalito near San Francisco.
"The Tour de France will be the number one goal, while the new thing will be riding Tirreno-Adriatico," Contador explained during a web chat on the El Mundo site.
The Spaniard traditionally rides Paris-Nice and has won it twice in 2007 and 2010, but is looking for a more gradual build-up if he is cleared to race in 2012.
"In principal my season will include races like Tirreno-Adriatico, Volta a Catalunya and the Vuelta a Pais Vasco. I'd then like to ride the Dauphine to get ready for the Tour de France. We'll have to see if I ride the Vuelta but it's possible."
Despite his drawn out doping investigation and appeal, Contador won this year's Giro d'Italia and went on to finish fifth in this year's Tour de France, 3:57 behind winner Cadel Evans (BMC). He dominated one of the toughest ever edition of the Giro but seemed to pay the price for his efforts at the Tour in July and has hardly raced since.
"I think the Giro is the nicest race that exists, considering the beauty of the course. This year's Vuelta was spectacular and kept the spectators hooked. It hasn't got the history of the Tour or the Giro but they're working hard on making course better and it's becoming more and more attractive. It's my home race and so is special for me."

The Cyclingnews reader poll 2011 is now online. Enter for your chance of winning Tyler Farrar's Garmin-Cervelo road bike

lunes, 14 de noviembre de 2011

Perico Delgado, Ve a Contador en la salida de Lieja

Pedro Delgado: «No se le puede hacer tanta sangre al ciclismo»


«Este deporte no aprende y nadie hace nada por ayudarlo», explica Pedro Delgado. El mundo ha cambiado. El ciclismo, quizás, no tanto. Su victoria en el Tour de Francia de 1988 abrió la senda para el regreso del ciclismo español junto a los más grandes. El libro de honor sitúa a este segoviano entre Ocaña e Induráin, aunque su victoria quedase marcada por el dichoso Probenecid, permitido por la la UCI pero no por el COI. Tres décadas después Alberto Contador pelea por demostrar su inocencia tras su positivo por clembuterol. Así está el ciclismo.
Nunca llueve a gusto de todos. Tampoco sobre las dos ruedas. Si hay menos cazados aumentan las sospechas de el pelotón, quizás, haya aprendido a jugar con las microdosis. O algo peor. Desciende el número de positivos pero también lo hace el número de controles para equilibrar los libros de cuentas. Al final, todo es un negocio. «Hay que dejar de lanzar mensajes y dedicarse a sancionar cuando haya certeza», espeta Delgado, que no cree que haya que tratar a los ciclistas como a delincuentes. «Habría que perdonar a los deportistas como se hace con los ladrones; si te sancionan y cumples una sanción debería haber borrón y cuenta nueva», apunta.
De sus palabras escapa un mensaje en firme contra el dopaje y, a la vez, en defensa de los corredores. «Los dirigentes tienen que serenarse un poco», esboza. El Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), que en unas semanas decidirá el pasado, presente y futuro más próximo de Contador, acaba de rechazar la Regla Osaka que impedía a los sancionados por dopaje -como David Millar o Paquillo Fernández- correr en los Juegos Olímpicos. «No se puede hacer tanta sangre», apunta Delgado. Frunce el ceño. Demasiados años hablando de productos, tramposos y enmascarantes en un deporte señalado.

Ve a Contador en la salida de Lieja

La pasión, eso sí, no se pierde. Hablar de ciclismo es otra cosa. «Perico» se siente a gusto descifrando el recorrido del próximo Tour de Francia. «A veces parece un poco desalentador pero hay suficiente carrera para atacar», explica. La filtración de los inicios y llegadas del recorrido dibujaron una carrera insulsa hasta la presentación, que dejó un camino a París un tanto más entretenido. Aún así, los escaladores tendrán que aprovechar cualquier ocasión para atacar ya que «tendrán ventaja, sobre todo, los contrarrelojistas», apunta Pedro, que confiesa que esperaba más duro el paso por los Alpes.
Sus quinielas para el próximo maillot amarillo pasan por Cadel Evans, Bradley Wiggins y Alberto Contador. De nuevo Contador. Pedro Delgado confía al cien por cien en que el ciclista español esté en la salida de Lieja. «Los organismos que tienen en su mano las sanciones tienen que ser equilibrados, sobre todo si hay otras explicaciones posibles», insiste. El mayor peligro de Alberto será también su mejor baza. «Los grandes bloques podrían tener problemas internos», apunta. Como los que sufrió Contador cuando compartía galones con Armstrong. «Perico» también tiene buenas sensaciones para otros dos españoles tras conocer el recorrido. Será bueno para Samuel Sánchez -si la edad se lo permite- y para Alejandro Valverde, que regresa tras cumplir dos años de sanción. El murciano quiere ir a por todas desde el inicio del calendario, por lo que habrá que ver con qué frescura llega a la salida de Lieja.
Lo que pertenece a otro tiempo es la victoria de Pedro Delgado en las carreteras francesas. Ya ni siquiera se atreve a decir cuánto pagaría por volver a vestir de amarillo. «Todo tiene su momento. Ganar supuso una impagable satisfacción pero el valor material se pierde», explica. El sentimental siempre permanece. Por eso, Delgado guarda como un tesoro el maillot que vistió en los Campos Elíseos en el verano del 88. Una reliquia. Un pedazo de historia del ciclismo español.

sábado, 12 de noviembre de 2011

Alberto Contador Intentaré llegar a la Vuelta a España 2012




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Alberto Contador charló con los estudiantes de la Universidad de Alcalá
El ciclista Alberto Contador pasó la tarde con los alumnos de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte de la UAH con motivo de la celebración del décimo aniversario de la creación de estos estudios. El campeón de Giro y Tour repasó con ellos las técnicas de entrenamiento que suele utilizar habitualmente tanto en épocas de competición como de descanso y a pesar de “no desvelar muchos secretos que luego me los copian”, no rehuyó ninguna de las preguntas que le formularon los estudiantes.

Pero lo que quiso dejar claro el de Pinto es que estará de nuevo intentando luchar por alcanzar lo más alto del podio en el próximo tour de Francia y si es posible y las piernas le dejan estarán en la Vuelta a España.

Además,  repasó sus inicios en el mundo del ciclismo explicando que “empecé montando en bici con mi hermano y al mes de salir juntos yo ya iba mucho mejor que él, entonces me apunté a un equipo y después seguí escalando hasta llegar a donde estoy ahora.

También habló de la importancia de usar “pinganillos” en las carreras importantes ya que “te ayuda a contactar con el equipo, que te indica las referencias y sobre todo, los peligros que se te pueden presentar en la carretera. De hecho, recuerdo una carrera en la que nos quedamos sin luz en un túnel y te da la sensación de que vas a caer al vacío, con los pinganillos evitas estas sensaciones”.

Respecto al futuro del pelotón explica que “está llegando el cambio generacional, empiezas a ver que hay corredores del año 90 y 92. Sin embargo, no puedo destacar todavía a ninguno, todavía tienen que dar el salto para empezar a ganar cosas”. Pero a los  que sí que considera rivales directos son los hermanos Schleck que tras la fusión de Leopard con RadioShack estarán a las órdenes de Johan Bruyneel, “uno de los mejores directores de carrera que existen”. De hecho, explicó que “preferiría que no se hubieran unido”.

jueves, 10 de noviembre de 2011

Saxo Bank, no tiene presupuesto para fichar al español Juanjo Cobo

El danés Bjarne Riis, director del Saxo Bank, el equipo de Alberto Contador, ha anunciado que no tiene presupuesto para fichar al español Juanjo Cobo, ganador de la Vuelta 2011, o al ruso Denis Menchov, cuyo equipo, el Geox, perderá a su principal patrocinador a finales de año.
"Hay algo que se llama limitaciones económicas. Tengo un presupuesto para 2012 que hay que respetar", declaró Riis a sporten.dk al ser preguntado sobre posibles fichajes.
Contador había pedido refuerzos a los responsables del equipo, sobre todo de corredores que puedan ayudarle en la montaña. "He intentado conseguir alguno, sin éxito. Ahora ya no hay ninguna posibilidad. (Respecto a eventuales fichajes de Cobo o Menchov). Eso no va a suceder", aseguró Riis.
"El equipo está completo", prosiguió, "y a mi juicio somos tan fuertes como en 2011. Estoy muy satisfecho con el material con que vamos a trabajar".
El director justificó el fichaje del japonés de 33 años Takashi Miyazawa, no sólo porque piensa que "puede correr bien" sino por sondear el mercado nipón. "Es algo que deseamos desde hace tiempo, entrar en el mercado japonés, donde se pueden conseguir patrocinadores. No es una casualidad que el Real Madrid y el Manchester United hagan giras por Asia. Es un mercado muy grande".
Riis señaló que su equipo no es como el BMC, "que puede disponer poderosas formaciones tanto para el Giro como para el Tour".
"Nuestro equipo está formado en torno a Alberto Contador y estoy feliz con ello. Él es la pieza sobre la que se ha construido y por eso nos vamos a concentrar en el Tour de Francia", explicó.
Sobre la amenaza de suspensión que pesa sobre Contador, cuyo caso por presunto dopaje será examinado por el Tribunal de Arbitraje Deportivo en noviembre, Riis afirmó que la situación "es una mierda" pero que no tiene margen de maniobra. "Tenemos que esperar y confiar en que el caso se resuelva positivamente. Eso es lo que creemos y por eso apoyamos a Contador". EFE

miércoles, 2 de noviembre de 2011

Alberto Contador’s doping case. The hearing is set for November 21-24

The Court of Arbitration for Sport has set specific dates for hearing the UCI and WADA’s appeal of Alberto Contador’s doping case. The hearing is set for November 21-24, CAS announced Wednesday. CAS had previously said the hearings would be held in “late November.”
The hearings will be held at CAS’s headquarters in Lausanne, Switzerland. They are not open to the public or the press.
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The UCI and WADA are appealing the Spanish cycling federation’s decision to not punish Contador for a doping positive from the 2010 Tour de France. Contador has maintained that the positive for clenbuterol was caused by contaminated meat.

¿Cómo elegir el casco de una bicicleta? ¿Cuando me he de cambiar del casco? Deterioro, años, cambio de disciplina, aireacion


¿Cuándo cambiar el casco?

- en caso de caída
Es imprescindible cambiar el casco si ha recibido un golpe durante una caída. El casco está pensado para proteger la cabeza en caso de choque. Al caerse,  incluso si el casco aparentemente está bien, puede que ya no esté en buenas condiciones o que tenga una fisura en algún lugar poco visible. Rodar con un casco que ya ha recibido un golpe puede ser muy peligroso porque puede que ya no proteja de nada.

- deterioro visible
Si se ven daños en el casco (fisuras, elementos que se despegan…) es muy importante cambiarlo. Sólo un casco en buen estado puede protegerte de manera efectiva.

- Después de varios años
Según la práctica y el número de salidas, se recomienda cambiar el casco si han pasado varios años (5 años si no ha habido ningún golpe). Un casco muy viejo puede tener elementos y componentes que se deterioran con más facilidad que otros, sobre todo si el casco se guarda en un lugar frío y/o húmedo.

- Cambio de disciplina
Si vas a cambiar de práctica de bicicleta necesitarás un casco diferente que se adapte bien a tu nueva práctica. Ejemplo: pasar de practicar BMX a practicar freeride, pasar de bicicleta de carretera a BTT…

- Otras razones
Puede haber otras razones: se quiere cambiar el casco por uno más ligero, con otro diseño, con más aireación, etc.

Elección de los cascos

Talla de los cascos bicicleta y BTT  $

Las tallas de los cascos aparecen de la siguiente manera: « 53-56cm », lo que corresponde a la circunferencia mínima y máxima de la cabeza. Para saber tu talla, sólo tienes que medirte el contorno de la cabeza: coge una cinta métrica y mide la frente, lugar en cual la cabeza es más ancha. 
 - Elegir un casco de niño
 Para elegir un casco para niños, lo primero que hay que tener en cuenta es la talla. Los niños crecen deprisa y hay muchas tallas. Comprueba también que el casco tenga agujeros de aireación y que se adapte a las normas de la CE, garantía de la calidad del casco. 

- Elegir un casco BTC / Bicicleta de ciudad 
 Los cascos BTC y ciudad son generalmente redondos y tienen muchos agujeros de aireación. Comprueba bien que el casco se pueda lavar, o por lo menos, las partes interiores de espuma. Comprueba también que cumpla las normas CE que garantizan su calidad. 

- Elegir un casco de Bicicleta de carretera
 Una vez obtenido tu contorno de la cabeza, sólo tienes que tener en cuenta unas cosas: que tenga aireación, cómo se lava el casco, las normas CE que garantizan su calidad y el peso si lo que buscas en un casco ligero. Normalmente todos los cascos de carretera son muy ligeros, la única diferencia es el diseño (forma aerodinámica y colores).

- Elegir un casco BTT 
Para un uso clásico de la BTT (paseo,  cross-country…) los cascos se parecen mucho a los de ciudad o de carretera. Tienen que tener agujeros para la aireación, tienen que cumplir las normas CE y ser ligeros. Los cascos BTT pueden también tener pequeñas viseras para la lluvia (o el sol) o para el barro.

- Elegir un casco BTT  Freeride
 Si practicas la BTT de alto nivel, con saltos, descensos en montaña, etc, es muy importante, tanto para un principiante como para un experto, tener un casco. El casco integral (tipo motocross pero mucho más ligero) es muy interesante porque protege toda la cabeza en caso de caída, incluida la mandíbula. Las caídas en estas disciplinas pueden ser graves y muy espectaculares, de ahí la importancia de un casco con estas características. 

- Elegir un casco BMX
 Existen dos clases de cascos: el casco integral (tipo motocross que protege toda la cabeza) y el casco «tazón» que como su nombre indica parece un tazón. El casco integral protege más pero también es más molesto (peso, visibilidad…). Lo utilizan generalmente las personas que practican “BMX race” (carreras). El casco «tazón» es el más utilizado para otras prácticas: ciudad, skate-park…

Ponerse bien el casco

El casco tiene que envolver bien la cabeza y no puede haber espacios libres entre el casco y la cabeza. Tiene que estar recto y cubrir  la parte superior de la frente (algunos centímetros por encima de las cejas) y la parte trasera de la cabeza. En caso de caída hacia atrás, el casco recibe el golpe. 

La correa no puede estar muy ajustada (aunque se tiene que poder girar la cabeza sin molestia) ni muy floja (que la correa no pase por encima de la barbilla). Para estar seguro de que el casco está bien colocado, gira la cabeza de izquierda a derecha y luego de arriba a abajo: ni el casco ni la correa tienen que moverse ni molestarte. No hacer nunca:

- Ponerse el casco sin la correa
 Ponerse el casco en la cabeza no sirve para nada si no lo atas, incluso puede ser más peligroso que no llevar nada. En caso de choque o de caída tu cabeza no está protegida.

- Rodar sin casco
 Si rodar en bicicleta sin casco no es obligatorio, se recomienda encarecidamente. Una caída o un choque, sea cual sea la práctica, puede pasarle a cualquiera, principiante o experto. El casco es un elemento de seguridad importante que puede evitar graves secuelas o incluso salvarte la vida. No importa la distancia que recorras ni el terreno en el que ruedes ¡póntelo!

- Tener un casco muy grande o mal puesto.
 Un casco demasiado grande no es eficaz. En caso de golpe éste no se reparte por todo el casco y te puedes hacer mucho daño. Un casco mal puesto es muy peligroso porque te puede estrangular o herirte de gravedad.

- Utilizar el casco para otra cosa que no sea la bicicleta.
 Un casco de bicicleta está creado exclusivamente para la práctica de la bicicleta. Está prohibido para utilizarlos en motos. Incluso el casco integral de BMX o BTT Freeride no está en absoluto pensado para las motos ni para ninguna otra práctica que no sea el ciclismo.