miércoles, 28 de diciembre de 2011

¿Cómo escoger tu bici antes de irla a comprar?

Si elegir una bici es una fuente de placer para el ciclista apasionado, resulta una tarea difícil para el ciclista principiante u ocasional ya que se puede perder ante la multitud de ofertas y de bicis propuestas. http://thecyclingsideoftheforce.blogspot.com/

Esta pequeña guía está destinada a éstos últimos, ¿cómo tener las cosas más claras?; ¿Cómo elegir bien su bici?

La elección de una bici, pasa ante todo por la práctica que elijas. ¿Es para ir por la ciudad, el campo o la montaña? ¿Tiene pensado usarla con regularidad, sobre grandes distancias? Ante todo, debes identificar tu necesidad para poder elegir después tu bici:

BTT

La bici todo terreno es, como su nombre lo indica, la bici ideal para adentrarse en la ciudad y perderse por los senderos. Pero, hoy en día, existen numerosas BTT, que responden a numerosas prácticas y numerosas utilizaciones diversas. Y entonces, ¿cuál elegir?, ¿Necesito una horquilla grande? ¿Una bici con suspensión, una BTT ligera, grandes cubiertas?

BTT Ocio y Cross country
De los paseos en familia a las travesías deportivas, las BTT tienen generalmente una horquilla en la parte delantera y ninguna suspensión en la parte trasera. La horquilla delantera permite obtener cierta comodidad amortiguando las asperidades del terreno. En cuanto a la horquilla rígida, ésta es más ligera y también más barata.

Para la suspensión trasera, (en bici «de suspensión») el amortiguador en el cuadro tiene la ventaja de ofrecer un mejor confort sobre terrenos muy accidentados, pero sus inconvenientes son el precio, el peso y la pérdida de potencia al pedalear.
En efecto, pedaleando se ejerce una presión sobre el pedal que hace avanzar la bici y comprime un poco el amortiguador: es lo que llamamos el salto. Una BTT de suspensión es interesante tan solo si vas por terrenos difíciles.
BTT Freeride
El «freeride» consiste en descender las montañas a toda velocidad, realizando saltos, y para los más atrevidos, incluso figuras.

Las BTT se ven sometidas a un uso intensivo y deben ser muy sólidas.

Elige más bien una BTT con frenos de disco, sus prestaciones son mejores que los frenos «v-brake» en los descensos, y una BTT con grandes suspensiones delantera y trasera (más de 100mm, idealmente 150 o más).
Consejo b’Twin: ¡El freeride es una práctica muy peligrosa, no intentes nunca pasar obstáculos o pistas en caso de duda! También aconsejamos llevar un casco «integral» (tipo motocross, pero más ligero y fabricado para la práctica del BTT), ya que ¡nunca estás a salvo de una caída!

BTC

Si vas por la ciudad y por el campo, si te gusta aventurarte por el asfalto y los pequeños senderos, la bici todo camino está hecha para ti.

Para los que buscan practicar a la vez un deporte y disfrutar sin cansarse durante sus paseos en bici, la BTC les llevará a todas partes, es la bici polivalente.

Consejo b’Twin: Rodando sobre numerosos caminos y carreteras, puede que la cubierta encuentre espinas o pequeñas piedras que pincharán la cámara de aire. ¡No olvides llevarte tu material para reparar los eventuales pinchazos! (desmonta cubiertas, parches, cámaras de aire…).

URBANA

Si vas a trabajar, de compras o de visita en casa de algún(a) amigo(a) en bici, ¡no lo dudes ni un momento, la bici Urbana está hacha para ti!
Estas bicis tienen grandes ruedas y cubiertas bastante finas, combinación perfecta para poder rodar fácilmente y sin cansarse sobre el asfalto. Puede llevar una cesta o alforjas para transportar enseres, la bici es confortable y a menudo bien equipada. ¡Las bicis de ciudad han de ser prácticas y eficaces!

Consejo b’Twin: Para evitar el robo de tu bici cuando vas por la ciudad, engánchala siempre con la ayuda de uno o varios candados, ¡incluso si solo te ausentas unos minutos!
Si puedes, mete tu bici en casa por la noche, ningún candado puede garantizar al 100% la seguridad de tu bici contra el robo.

Trekking

El trekking consiste en un viaje, que se puede asociar al turismo, durante el cual uno se desplaza únicamente en bici.

El trekking requiere por parte del ciclista una muy buena condición física y sobre todo un buen fondo para poder viajar y descubrir el país con la única ayuda de los gemelos. Las bicis Trekking están concebidas con este espíritu: fondo, solidez, eficacia. Sean travesías deportivas de unas horas o largos viajes de varias semanas o meses, las bicis sabrán seguirte a todas partes, sean cuales sean las condiciones climáticas.

Consejo b’Twin: para asociar confort y eficacia, te recomendamos bicis con una horquilla delantera (unos 100mm) y un cuadro rígido para no perder potencia al pedalear.

¡No olvides todo el material necesario para el mantenimiento y la reparación de tu bici! (cámara de aire, herramientas…)

CARRETERA

Las bicis de carrera y de carretera están hechas para los que quieren practicar un deporte sobrepasando sus límites (lejos y rápido).

La bici de carretera posee, en general, ruedas de 700 (lo que corresponde  a 28 pulgadas) y cubiertas muy finas para limitar los frotamientos con el asfalto y poder rodar con mayor rapidez y facilidad conservando una buena estabilidad.
La bici debe poseer numerosas velocidades  (al menos 2 platos delanteros para 18 velocidades o más) para poder rodar y pedalear a su ritmo sobre todo tipo de descenso y ascenso.
Los sillines también son finos para poder estar sentado confortablemente durante las salidas largas. Finalmente el peso de la bici es uno de los datos más importantes, a menor peso, mayor facilidad a la hora del impulso y de la aceleración. La ligereza también tiene su coste y para los mejores y los más exigentes existen cuadros de bici de carbono, a la vez sólidos y ligeros, pero mucho más caros que el aluminio presente en las bicis de carretera clásicas.

Consejo b’Twin: Existen numerosas tallas de bici de carretera, cada una específica a una talla precisa, que te permitirá una mejor postura.

¡Eligiendo tu talla y regulando el sillín a la buena altura, deberías ser capaz de comerte los kilómetros sin problema!

NIÑOS

Tus hijos se merecen lo mejor en cuanto a fiabilidad y solidez se refiere para descubrir la bici con total seguridad. Según la estatura y la edad del pequeño ciclista, existen numerosas bicis concebidas exclusivamente para que puedan divertirse, rodar y desplazar tranquilamente.

Los más pequeños se benefician de pequeños ruedines, vendidos con las bicis, para que aprendan contigo a encontrar el equilibrio y dar sus primeros pedaleos.
Las bicis para niños de b'Twin están clasificadas por edad y por talla. Tan solo te queda elegir lo más difícil: ¡el diseño y los colores!

Consejo b’Twin: Porque la seguridad es primordial, ¡no dejes a tu hijo montar en bici sin casco! ¡Encontrarás cascos especialmente concebidos para ellos, adaptados a su talla!

jueves, 8 de diciembre de 2011

Gilbert el mejor ciclista del mundo 2011


Una vez disputado el Giro de Lombardía, la Unión Ciclista Internacional (UCI) ha anunciado hoy la última clasificación del World Tour, cuyo podio final lo ocupan el belga Philippe Gilbert (Omega Pharma-Lotto), el australiano Cadel Evans (BMC) y el español Alberto Contador (Saxo Bank Sungard).
http://thecyclingsideoftheforce.blogspot.com/

Clasificación final del UCI World Tour:
.1. Philippe Gilbert (BEL-Omega Pharma-Lotto) 718 puntos
.2. Cadel Evans (AUS-BMC) 574
.3. Alberto Contador (ESP-Saxo Bank Sungard) 471
.4. Joaquin Rodriguez (ESP-Katusha) 436
.5. Michele Scarponi (ITA-Lampre) 357
.6. Tony Martin (GER-HTC-Highroad) 349
.7. Samuel Sánchez (ESP-Euskaltel-Euskadi) 307
.8. Bradley Wiggins (GBR-SKY) 289
.9. Daniel Martin (IRL-Garmin-Cervelo) 286
10. Frank Schleck (LUX-Leopard Trek) 284
11. Vincenzo Nibali (ITA-Liquigas-Cannondale) 272
12. Edvald Boasson (NOR-SKY) 260
13. Fabian Cancellara (SUI-Leopard Trek) 252
14. Andy Schleck (LUX-Leopard Trek) 252
15. Christopher Froome (GBR-SKY) 230
16. Alexandre Vinokourov (KAZ-Astana) 230
17. Ivan Basso (ITA-Liquigas-Cannondale) 230
18. Robert Gesink (NED-Rabobank) 222
19. Matthew Harley Goss (AUS-HTC-Highroad) 217
20. Andreas Klöden (GER-Radioshack) 207
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25. Rigoberto Uran (COL-SKY) 169
37. Benat Intxausti (ESP-Movistar) 118
49. José Joaquín Rojas (ESP-Movistar) 95.

domingo, 4 de diciembre de 2011

Tour de Francia 2012 Puertos emblemáticos como el Alpe d'Huez o el Mont Ventoux no se escalarán

Un Tour para el ataque de Contador
La estrategia de Alberto Contador para vestirse de amarillo por cuarta vez en los Campos Elíseos pasa por apostarlo todo a la montaña. Desvelado el recorrido de la 99 edición del Tour, los especialistas contra el cronómetro disponen de alguna ventaja. Concretamente, 96 kilómetros que suenan a pesadilla para los hermanos Schleck.
Se trata de un Tour para ciclistas todoterreno. Como Evans, Wiggins o Alberto Contador. El campeón de Pinto, que aún tiene que conocer la resolución final del Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) sobre su positivo por clembuterol del año pasado, se ve en Lieja, la decimonovena salida del Tour desde el extranjero. «El recorrido es el que es, favorece a los especialistas», reconoce el español.
A primera vista, la Grand Boucle pierde llegadas en alto (una respecto al año pasado), recupera media montaña e incorpora etapas propicias para los ataques de larga distancia. La última vez que hubo tres cronos en el Tour fue en la edición de 2007. La primera contrarreloj larga caerá en Besançon, y la segunda, con probable carácter de sentencia como casi siempre, en Chartres, penúltima jornada a las puertas de París.
El recorrido transitará de los Alpes a los Pirineos. Puertos emblemáticos como el Alpe d'Huez o el Mont Ventoux no se escalarán, y tampoco habrá crono por equipos. La organización quiere que los escaladores planten batalla desde el primer minuto. Así se explica la cantidad de puertos a mitad de camino en las etapas, pero quizá demasiado lejos de la meta para conseguir diferencias respecto a los velocistas. El kilometraje de la alta montaña también se reduce para avivar la pelea entre los favoritos desde el primer minuto. El Tour no quiere ataques bajo la pancarta del último kilómetro. Pero, como reconoce Contador, corre el riesgo de perder espectacularidad con una primera semana demasiado larga que podría acabar con las fuerzas de todos. «Habrá que atacar desde bastante lejos», se consuela el ciclista.
Tras los escarceos de la primera semana, como la llegada en la séptima etapa a La Planche des Belles Filles, la traca de verdad estallará en los Alpes. Primero con la subida al Grand Colombier, más de 17 kilómetros al siete por ciento de media. Al día siguiente la Madeleine, Croix de Fer, Mollard y final en alto en La Toussuire. Y en los Pirineos lo esperado, con la etapa del Tourmalet y otra con final en el inédito Peyragudes que podría abrir hueco entre los favoritos.
El podio se decidirá en la crono de 52 kilómetros de Chartres. Un Tour que no gusta a los Schleck. «Igual nos tenemos que centrar en el Giro», admite Frank.