Una versión actualizada de la bicicleta creada en 1818 por Karl Drais, denominada ‘Draisine’, ha vuelto a esta época para promover el uso del transporte ecológico en la ciudad.
La bicicleta alemana llamada FLIZ, no tiene cadena ni pedales y es impulsada por los pies de la persona que maneja y que a su vez está sujeta a un caño superior con un arnés, quedando suspendida en el aire. FLIZ proviene del término “flitzen”, que en alemán significa “velocidad con los pies”. Y es el leitmotif de este primer prototipo, Laufrad, diseñado por dos jóvenes estudiantes llamados Tom Hambrock y Yuri Spetter.
La persona que vaya a conducir la Fliz Bike, debe trotar con los pies y así conseguirá impulsarla. Y aunque su diseño es atractivo, no parece muy cómoda; ya que el ciclista queda encorvado y, sin lugar a dudas, correr es más agotador que solo pedalear.
Las críticas realizadas a este diseño, también hicieron referencia a su poca utilidad a la hora de transitar por subida o caminos quebrados, aunque ese problema se hará sentir según las características de la ciudad en que se la use. Con información de: fliz-concept.blogspot.com.ar
El conocido fabricante Ritchey lanzó su primera bicicleta con ruedas 650B allá por el año 1977. Para la temporada que entra, la firma presenta un nuevo modelo de bicicleta con un vistoso cuadro de acero de estilo clásico, un juego de ruedas y unas nuevas cubiertas de 27,5 pulgadas que llegan para retomar el camino iniciado por el fabricante en los años 70 y ofrecer en la temporada 2013 una bicicleta para ruedas 650B con un nuevo diseño y geometría más acordes con las tendencias actuales del mercado.
La exitosa serie P del fabricante amplía sus productos con el nuevo cuadro Ritchey P-650b. Fabricado en acero de alta calidad al igual que el resto de la gama, la nueva P-650b se distinguirá por unos tubos de diferente perfil y una geometría especialmente diseñada y adaptada para la medida de ruedas 650B. El nuevo cuadro Ritchey P-650b estará disponible a partir de diciembre de este año por un precio aproximado de 1.100$ (unos 850 euros).
Por el momento no hay demasiada información acerca de las especificaciones técnicas de esta nueva bicicleta para ruedas 650B de Ritchey. Lo que sí sabemos es que este nuevo modelo ha sido diseñado exclusivamente por Tom Ritchey, auténtica leyenda del Mountain Bike, tal y como podemos apreciar en el diseño del cuadro.
El lanzamiento de la nueva Ritchey P-650b vendrá acompañado de una nueva horquilla rígida fabricada en fibra de carbono y con un peso total declarado de 615 gramos. Esta horquilla estará disponible como parte del kit del nuevo cuadro de Ritchey o de forma separada, con precio aún por determinar.
Además de nueva horquilla y cuadro, Ritchey también lanzará un nuevo juego de ruedas y cubiertas específicas para la medida de ruedas 650B. Las nuevas ruedas han sido diseñadas a partir del modelo Vantage II del fabricante, compatibles con el sistema Tubeless y con un peso declarado de 1.550 gramos. Estarán disponibles a principios de 2013 por un precio aproximado de 800$ (unos 620 euros) para el juego completo.
En lo referente a cubiertas, Ritchey también lanzará los nuevos neumáticos Z Max Shield para medida 650B, desarrollados con la ayuda del equipo de competición Scott-Swisspower y compatibles con sistema Tubeless, con un peso declarado por el fabricante de 533 gramos en medida 27,5x2.1 pulgadas.
La fecha de lanzamiento del nuevo cuadro P-650b de Ritchey está prevista para diciembre de este año. Respecto al resto de los nuevos productos destinados a esta medida de ruedas, estarán disponibles a partir de principios de 2013. Próximamente, más información.
el tour de francia 2013, no subiera el TOURMALET, el tour del centenario con muchas llegadas en altos y sesion nocturna en Paris. Vuelve el Mont Ventoux
La justicia divina debería dictaminar que los segundos deberían ganar. El problema es que todos los segundos excepto Alex Zulle se han visto implicados en algun momento a dopping. ¿Con lo cual, se deberían revisar si existen las muestras de orina de todos y pasarlas a nuevos controles de antidopping? Una locura, al igual que se hace con el Tour de 1996 de Riis. El dijó que se dopó pero no se ha acusado por nadie ese dopping, con lo cual sigue poseyendolo y sino seria otro más para Ulrich. No creemos que Pantini se dopará a pesar de su muerte por sobredosis de pastillas. ¿Y si Ulrich es el ciclista que realmente ha ganado más Tours de Francia y nunca ha podido subir al primer peldaño? Podría ser que tuviera 4 de Armstrong + el de Riis + un hipotetico que no tocaremos de Pantani, pero el también se dopó. Todo es muy surrealista, pero la mayor carrera por etapas esta iendose a pique en sus ganadores porque hay mucha presión por ganar, la carrera cada día es más dura y los ciclistas han de ir cada vez más rápido. Las bicicletas son mejores pero el cuerpo no recupera como los Anquetil., Merckxx y compañia que tenían otro ritmo. Lo que queda claro es que aunque según alguna fuente de un equipo le ofrecieron a Indurain dos años de contrato mas para ganar de Tours con un sacrificio de dopping, Marisa le convenció y le dijo Miguel para casa con 5 ya tienes suficientes y tu no necesitas de eso para ganar. Indurain es y será el más grande porque no se dopó y por ganó los 5 seguidos con su increible cuerpo.
El bicing sube mas de un 100% y ya a no sale a cuenta. Comprando una bici en el decathlon nueva de las mas sencillas que hay salen al mismo precio y el año siguiente ya se puede intercambiar en el trocathlon. Con lo cual el bicing ya no es tan barato. Solo sale a cuenta porque tienes el parking y no tienes problemas de encadenar o guardar la bici en tu lugar de trabajo o cerca de casa. Ahora los usuarios del bicing, no pagan por la bici, sino por el servicio de aparcamiento cerca de casa o del trabajo o del lugar de destino.
Talla: 54 Año: 2000 Cuadro: Carbono Frenos: Campagnolo Record Grupo: Campagnolo Record Cambio: Campagnolo Record Ruedas: Colnago Carbon Special Edition Extras: Nueva, nunca se ha usado. Serie limitada, sólo se hicieron 500 unidades. Perfecta para coleccionista Precio: 6.995€
En la actualidad, la bicicleta es uno de los medios de transporte sin motor más utilizados. Sin embargo, aunque se usan mucho, siguen saliendo a la venta diversos accesorios que le añaden nuevas características y posibilidades.
Existen distintos tipos de bicicletas, desde grupos por edades hasta para varios ciclistas, aunque la más utilizada sigue siendo la individual. Muchas personas usan sus días libres para dar un paseo en bici o divertirse con sus hijos.
Hoy tenemos que anunciar un nuevo diseño de bicicleta. Su nombre es Bicymple, y con él se ha querido crear un nuevo tipo de bicicleta, más sencilla y barata que las otras. Bicymple es un nuevo concepto de medio de transporte que modifica las originales bicicletas, creando un vehículo nuevo. Se le han añadido nuevas características que lo hacen una bicicleta diferente de las actuales.
A diferencia de las otras bicicletas, este nuevo diseño no tiene cadenas, además de ser más simplista. Esto significa que tendremos una bicicleta menos costosa, pero sin perder ninguna de las posibilidades de las bicis originales.
Según los creadores de Bicymple, su nueva bicicleta es “más confortable, fácil de manejar y mantener“. Josh Bechtel es el diseñador principal de esta nueva idea. Además, el diseño del modelo también se ha modificado. Por supuesto, la usabilidad del medio también ha sido cambiada. También hay que destacar el nuevo sistema opcional de dirección posterior, diferente de otras bicicletas. Aunque la bici sólo tiene una velocidad, es muy fácil de controlar y apenas tiene problemas. No obstante, no sabemos si en un futuro se podrán poner nuevas características.
Por el momento, Bicymple no tiene precio ni fecha de lanzamiento en tiendas, aunque en la página web oficial podemos leer que estan buscando alguna forma de distribuir estas nuevas bicicletas.
Página web oficial | Bicymple
La bicicleta de cartón reciclado, una novedad nacida de la imaginación de un inventor israelí, apunta a convertirse en la nueva estrella del firmamento ecológico, entre otras ventajas gracias a su bajo costo. Izhar Gafni, residente de un kibbutz en el desierto del Neguev, realizó la bicicleta totalmente de cartón para ganar un desafío, y ahora planea venderla por apenas algunas decenas de dólares. "En principio, siempre me gustaron las bicicletas. Y además quería probar a mis colegas ingenieros que se puede fabricar una bicicleta 'verde' a un costo casi nulo", contó Gafni al sitio JSS News. El rodado logró el objetivo: es resistente al agua y la humedad, sólido y capaz de circular sobre cualquier terreno. Pero además, su fabricación no genera ninguna polución. El joven inventor cuenta en su sitio de Internet las etapas de montaje de su dispositivo de dos ruedas. En primer lugar, hay que plegar y ensamblar minuciosamente los cartones, siguiendo instrucciones precisas que harían las delicias de cualquier amante de los Lego o el aeromodelismo. Luego hay que agregar una resina impermeable, embellecer el conjunto con una capa de pintura... y listo. La bicicleta estará lista para salir a rodar con entusiasmo ecológico por los caminos del mundo. Gafni, sin embargo, admitió que tuvo que construir varios prototipos, que resultaron demasiado pesados y voluminosos, antes de llegar a su "joya sobre ruedas", tan liviana como una bicicleta de plástico.
La bicicleta es el medio de transporte más habitual entre los miembros de estas comunas rurales israelíes ya centenarias. (EFE)
Por Daniela Brik/EFE
Jerusalén - Izhar Gafni, un emprendedor israelí, ha logrado construir una resistente bicicleta de cartón con la que espera revolucionar el sector del medio de transporte ecológico por antonomasia, con un coste de producción en torno a unos $10.
Además de barata, la bicicleta es ligera, fuerte, resistente al agua y la humedad, impermeable al óxido y puede soportar hasta 308 libras de peso.
Su chasis está elaborado completamente de cartón recubierto de un material impermeable de color marrón y blanco, con lo que el acabado consigue que parezca un vehículo de plástico.
"Se trata de una bicicleta urbana, la más sencilla que puedas imaginar, pero suficientemente resistente como para convertirse en un buen medio de transporte", explicó a Efe Gafni.
Residente en el moshav (cooperativa rural israelí) de Emek Jefer, en el norte de Israel, este mecánico autodidacta tuvo como inspiración otro invento: Una canoa hecha de cartón con materiales altamente resistentes al agua.
"Cuando trabajaba en California tuve conocimiento de la canoa. Estuve varios meses dándole vueltas al tema hasta que regresé a Israel y me dije, ¿por qué no hacerlo?, no existen bicicletas de cartón", refiere.
Quizá el hecho de que haya decidido ir a por la bici no es casual, y es que Gafni nació y se crió en el kibutz Bror Jail (sur del país), en el seno de una familia brasileña emigrada a Israel.
La bicicleta es el medio de transporte más habitual entre los miembros de estas comunas rurales israelíes ya centenarias, aunque él simplemente se define como aficionado a la bici.
Bautizado como BV6, el invento le ha llevado cuatro años de construcción y seis prototipos, pues dedicó los primeros años a experimentar los límites y posibilidades del cartón, un material de cuyo maleado apenas existían conocimientos previos.
"Consulté con varios ingenieros y al principio construí una bici pequeña que parecía una caja con ruedas", relata antes de reconocer que "lo más duro fue desarrollar la tecnología para lograr algo que se pareciera a una bicicleta".
En sus investigaciones aplicó los principios de la papiroflexia japonesa y logró incrementar hasta en tres veces la capacidad de resistencia del material simplemente doblándolo y superponiéndolo en varias ocasiones.
El artilugio puede ser doblemente ecológico ya que puede elaborarse igualmente con cartón de reciclaje.
Otra de las ventajas es que no precisa ensamblaje previo, sino que es de una sola pieza, incluidas las ruedas, por lo que no experimentará los temidos pinchazos, convirtiéndose así en un medio que apenas requiere mantenimiento.
Gafni confía que en el plazo de año y medio llegue a los mercados, principalmente de Israel, Europa y Estados Unidos, a un precio entre $60 y $90, aunque su fabricación rondará los $10.
Aspira a que en la línea de producción intervengan personas discapacitadas, pues su fabricación no requiere de un conocimiento muy especializado.
Y afirma que ya se han interesado por el producto en varios países europeos y entre los posibles clientes figuran ayuntamientos que podrían adquirir la bici como medio de transporte para alquilar.
El inventor trabaja en la actualidad en un nuevo modelo que cuenta con un motor eléctrico extraíble, destinado para grandes compañías como vehículo para empleados que resulte barato y ligero.
Los fabricantes estudian poder elaborar en el futuro sillas de ruedas y cochecitos de bebé de cartón.
"Me gustan los medios de transporte, construí una moto de todo tipo de materiales", aseveró el emprendedor, que está acompañado en todo el proceso de desarrollo y financiación por una compañía de soluciones tecnológicas.
AFX 8500 Deore 2012
AFX 8500 Deore 2012
AFX 8500 Alivio
WRC carbon XT
WRC carbon XT
WRC Pro 27
WRC Pro 27
maneja y que a su vez está sujeta a un caño superior con un arnés, quedando suspendida en el aire.
