Orbea presenta su sexta generación de su modelo más emblemático, el Orca, que este año celebra su 10º aniversario.
Características Generales Orbea Orca
Orbea ha rediseñado completamente su Orca y tal y como comenzó con su modelo Avant, este nuevo cuadro se centra y prioriza en ofrecer un ajuste perfecto al ciclista ofreciéndonos hasta 7 tallas diferentes (47, 49, 51, 53, 55, 57, 60) pero con la novedad de que han ajustado de manera específica el reach (longitud) y stack (altura) a cada talla, además se modifica el avance de horquilla según la talla, así las tallas 47 y 49 dispone de un avance de 53mm y el resto de tallas de 43mm con lo que se consigue un ajuste perfecto.
Desde 2002 Orbea utiliza tecnología monocasco en sus cuadros y según Orbea, el cuadro es un 10% más ligero que su anterior modelopero no por ello se ha perdido rigidez, todo lo contrario, se ha aumentado un 8% mejorando el posicionado de las láminas de carbono. Orbea dejará de clasificar sus Orca segúnGold, Silver y Bronze y pasará a ser Monocque Race y Monocque Performance, siendo el Race el modelo más radical dirigido a la competición y más rígido con un peso de 950 gramos (talla 55). El Preformance por su parte es el cuadro ocn más confort con un nivel de rigidez muy bueno y con un peso de 1050 gramos (talla 55). Como es habitual en Orbea, el cuadro dispone de garantía de por vida.
Además su cuadro es un 7% más aerodinámica gracias a recoger la expereiencia y trabajo aerodinámico desarrollado par la Ordu. En su conjunto, la nueva Orca puede ahorrar 10 watios de potencia con respecto al modelo actual.
Siguiendo los pasos de su Avant, el enrutamiento de los cables es totalmente interno y está totalmente preparada para cambios electrónicos. Utiliza pedalier Press Fit, el nuevo standard que mejora la rigidez del cuadro y aumenta su ligereza. Es compatible con la gran mayoría de platos actuales y proporciona una óptima transmisión de la potencia.
La tija se integra totalmente al cuadro mejorando aerodinámica y sobretodo un diseño más atractivo
Os dejamos un video de esta nueva Orbea Orca:
La Orbea Orca fue la primera bicicleta de ruta fabricada completamente en carbono, de ahí su nombre, que procede de las dos primeras letras de ORbea CArbon. Hasta el momento ha estado presente en las carreras profesionales y en equipos como el Euskaltel Euskadi.
¿COMO SERÁ LA 6ª GENERACIÓN?
La nueva Orca se ha rediseñado y se inspira en la Orbea Avant, presentada hace unos días, para elaborar la geometría. El sistema Stack and Reach permite elaborar un amplio abanico de tallas con dos horquillas según talla, de esta manera se adapta mejor a la estatura de cada corredor o cicloturista.
A simple vista quizá no detectemos las novedades y es por eso que tenemos que profundizar para poder observarlas. La Orca será un 7 % más aerodinámica, un 10% más ligera y un 8% más rígida.
MÁS AERODINÁMICA, MÁS RÍGIDA Y MÁS LIGERA
Los ingenieros de Orbea se han inspirado en la Ordu, de crono, para mejorar la aerodinámica de la sexta generación. Para ello la nueva horquilla ultrafina tiene 1cm de grosor y 3cm de profundidad, ajustándose a la normativa UCI.
Las punteras son más largas y estarán reforzadas para más rigidez. Este valor es otro que se incrementa en la Orca, principalmente se debe a la mejora de disposición de fibras de carbono y la inclusión de una nueva caja de pedalier.
Los gramos de más se quitan también jugando con la disposición de fibras, sobretodo en aquellos lugares que el exceso de carbono es prescindible.
TAMBIÉN MÁS CÓMODA
A diferencia del modelo Avant la Orca tiene que montar su batería de manera externa, ya que la tija perfilada no permite de ninguna manera ocultarla. El cableado será interno tanto para grupos electrónicos como mecánicos.
Pero no todo queda aquí, además de ligera, rígida y aerodinámica la nueva Orbea será más cómoda. Los tirantes con final ondulado (ya presentes anteriormente) se suman a unas nuevas vainas con las mismas características pero incluyendo como novedad la forma aplanada.
Con este triángulo trasero se consigue una mejor difusión de las vibraciones, así el corredor tendrá una comodidad extra que será esencial en el nuevo cuadro más rígido.
Leer más: http://comunidadciclismo.com/orbea-renueva-su-modelo-orca-para-2014/
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